<form id="wifux"></form>


    <form id="wifux"></form>

    <wbr id="wifux"></wbr><form id="wifux"><th id="wifux"><big id="wifux"></big></th></form>
        <form id="wifux"><legend id="wifux"><video id="wifux"></video></legend></form>

          仁遵高速大發渠特大橋橋面合龍

          2022-04-11 09:30:34     來源:     作者:系統管理員     瀏覽:4791次    

          多彩貴州網訊(本網記者 程曦 通訊員 賀曉波)3月21日,隨著最后一塊預制橋面板精準就位,仁遵高速大發渠特大橋主體建成,為高速全線早日建成通車奠定了基礎。


          仁遵高速大發渠特大橋橋面合龍

          據悉,由貴州省公路開發有限責任公司投資建設、貴州橋梁集團承建的大發渠特大橋(原名團結特大橋)是仁遵高速的控制性工程,大橋全長1427米、主跨410米,是上承式鋼管混凝土拱橋,其主拱最大吊裝重量240噸,主橋橋面到河面高度約281米,大橋地處峽谷之間,地勢險峻,修建十分不易,屬施工難度極大的橋梁。

          “我們的橋面板單塊長7.96米、寬4.33米、重約30噸,為了確保橋面板鋪裝進度,項目將橋面板鋪裝進度從每天4塊提升至每天16塊。”現場負責人任達勇介紹。


          仁遵高速大發渠特大橋橋面合龍

          在大橋施工前期,受地形地貌、地質條件和自然環境的多重限制,項目技術團隊在傳統纜索吊裝施工方法上開展技術攻關,通過自主設計的大噸位無塔纜索橫移裝置,解決了山區特殊地形地貌大跨度大噸位纜索吊裝施工,同時也為今后類似峽谷橋梁建設提供參考。

          現場技術負責人鄭鵬鵬介紹,在項目施工過程中,項目技術團隊陸續完成了《便攜式背索群錨連接施工工法》《大跨度承重索邊跨轉向施工工法》《基于FBG的鋼管混凝土拱橋管內混凝土變形監測施工方法》等多項工法及專利。


          施工人員正在抓緊建設

          仁懷至遵義高速公路是《國家公路網規劃》(2013年—2030年)中滬蓉高速G42的聯絡線G4215成都—遵義聯絡線的組成部分,是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)》基礎網聯絡線。

          貴州大山里的超級工程,看看一座大橋如何建成,拼接過程真是震撼


          ?
          Copyright?2017-2018 陜西公眾軟件有限責任公司 All Rights Reserved 版權所有?
          色小姐,骑妹妹,骑姐姐,姐也搞,姐也色,姐也色在线视频&2020精品极品国产色在线,午夜老湿机在线精品视频网站,你懂的网址,亚洲人成电影网站色WWW